Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Об авариях

Было бы неплохо ввести в автошколах обязательную практику ДТП и сложных дорожных ситуаций вообще. Возможно некоторым начинающим водителям это пошло бы на пользу. Да и действия водителя после ДТП можно отработать. Знак выставил, аварийку включил (или наоборот). Хотя наверное, это всё школа экстремального вождения уже... Каждая авария в которой я поучаствовал, меня чему-то научила.

Самое первое даже не ДТП, а какая-то глупость случилось у меня буквально в тот же месяц, когда я получил водительское удостоверение. Я на чужой машине въехал в ворота чужого дома. Отказали передние тормоза. Машина не пострадала, ворота отремонтировали, тормоза прокачали. Урок никакой не вынес правда.

А настоящее первое ДТП у меня случилось на нерегулируемом перекрёстке. Я выезжал со второстепенной дороги, уже выехал на пол машины (вся обочина была в запаркованных автомобилях), как увидел что слева летит белая Тойота. Я естественно сразу остановился, а остальное доделал парень на Тойоте. Он до отказа вдавил педаль тормоза и юзом пролетев метров 25 (по чистому летнему асфальту) поцарапался об мой бампер. Я предлагал 500 рублей за царапину, водитель Тойоты хотел 1000. Потом он в тихую вызвал ГИБДД и я после всего этого заплатил ему уже 4000 рублей (оценщик вообще на 16000 разводил). ОСАГО-то тогда ещё не было. Гаишники сказали, что будь он левее на 10 сантиметров, он был бы уже на встречке и считалось бы что это он не дал завершить мне манёвр поворота налево. В общем я стал выновником того ДТП. Машина практически не пострадала, но моя внимательность при выезде со второстепенных дорог увеличилась раз в семь.

Вторая авария произошла не менее весело: ночью двигаясь по улочкам спального района я получил очень сильный удар в правый бок проезжая один из перекрёстков. Оказалось один пьяный омоновец угнал у другого омоновца от ларька "шестёрку" и решил пошутить, прокатившись по району с двумя нетрезвыми блядьми. Правда он забыл фары включить и я его соответственно не увидел как помеху справа из-за кустов. Попозже прибежал и хозяин "шохи". Выглядел удивлённым. ГИБДД я тогда прождал четыре часа, а вот ОМОН с автоматами, я хоть и не вызывал, появился через четыре минуты после того как прибежал хозяин врезавшегося в меня автомобиля. Я понял что как-то нехорошо получается и тут же нашел свидетелей бухавших около места ДТП, которые выдели что вторая машина ехала без световых приборов. Но все мои меры особо не помогли и на разборах в ГИБДД мне сказали что я тоже виноват. В общем была "обоюдка" и вылезшее из рамы от удара лобовое стекло. Машине после этого вытягивали переднюю правую стойку крыши и меняли переднюю правую дверь, правую накладку порога и правое переднее крыло. После всего этого было решено покрасить машину полностью. Теперь я вижу помеху справа даже там, где её никто не видит.

Разворачиваясь в гаражах неожиданно стукнул бампером в стену. Как и в случае с воротами - отказали тормоза. Почему-то открутился шланг тормозной. Через пару лет, меняя тормозные диски, я разобрался почему у заднеприводных жигулей могут откручиваться передние тормозные шланги. Оказывается при вывернутых колёсах, да ещё на небольшой кочке для внутреннего (в повороте) поворотного кулака есть такое положение при котором тормозной шланг выворачивает о подвеску. Я нашел угол прикручивания шлангов при котором этого всего не происходит.

Далее наступила зима, эра ОСАГО и тут же авария. Самое что смешное в меня врезалась точно такая же "шестёрка" как у меня. Целилась она в левое крыло, но в последний момент увернулась в ударила в правое. За рулём был молодой паренёк кавказец, который на вопрос "ты сколько за рулём-то?" положил руку на рукоять воображаемого кинжала на поясе и гордо ответил "полгода уже!". В общем "Росгосстрах" оплатил мне тогда всё. Я даже ещё и в выгоде остался. Вместо замены правого крыла жестянщики его отремонтировали почти даже не напрягаясь (замазали шпатлёвкой). Эта авария научила меня видеть идиотов на дорогах ещё лучше.

Потом вышло так что я сам неплохо ударил машину не заметив в зеркало стоявший сзади столб перед которым я сам и припарковался четырьмя часами ранее. Было всё это на нервах. Отработал у нерадивых клиентах, знал что назревает конфликт из-за их некомпетентности и что мне возможно не заплатят вообще за работу. В общем газанул, включил заднюю, бросил сцепление и наделся багажником на столб. Поматерился и поехал к жестянщикам. С тех пор я не только в зеркала смотрю при движении задним ходом, а ещё и оборачиваюсь назад при движении (хотя автоинструкторы не рекомендуют это делать) и вообще стал в тысячу раз внимательнее при начале движения назад, что правда не помешало мне въехать нижней частью задней панели в холмик в лесу у озера Шарташ ночью. В машину тогда нагрузилось больше народу чем когда я этот холмик проехал передним ходом.

Уже парой месяцев позже возвращаясь от тех же вредных клиентов я ехал себе спокойненько в левом ряду обгоняя всех, как ВНЕЗАПНО "семёрка" справа от меня бьёт меня в многострадальное переднее правое крыло объезжая машину неспеша ехавшую впереди её и едет дальше. Я зачем-то остановился и вызвал ГИБДД. Никого по предложенным мной цифрам номера потом не нашли. Так и ездил с порваным (после второй-то аварии в то же место) крылом. Стал внимательнее к автомобилям попутного направления у которых впереди возникает препятствие.

Через некоторое время из-за "доброго" пропустившего КамАЗа резко выскочила "девятка" в которую я и вошел всё той же правой стороной. После выплаты от страховой компании виновника поменял всю переднюю часть (кроме капота), пороги, передний пол и покрасил весь перед. Понравилось ремонтировать машину за деньги страховой компании.

Уже продав "шестёрку" и купив Тойоту я однажды шоркнулся дверью об десятого Лансера. Но к дикому разочарованию пятидесятилетного водителя-я-всю-жизнь-за-рулём-у-меня-ни-одной-аварии Лансера даже после разборов я был прав в этом ДТП. Мне выплатили за покраску двух деталей. Понравилось быть правым. Я даже на выплаченые деньги поставил сигнализацию (потому что у меня магнитолу спиздили после этой аварии).

Прошедшей осенью мадам на Кашкае ударила мне в заднюю левую дверь на кольцевом перекрёстке. Опять же после разборов, где девушке объясняли что съезжать с кольца можно только с самого правого ряда, мне выплатили за замену двери. Ещё сильнее понравилось быть правым.

И буквально перед новым годом в мою любимую машину врезалась Приора. Я даже немного порадовался тому что я не красил поцарапаную дверь, ибо её теперь вообще лучше всего просто поменять (так же как и крыло, которое я тоже не стал красить). Поворотный кулак сломался ещё и привод колеса. Ах ещё и корпус вентилятора печки треснул. Разборов правда до сих пор не было, но я не выдержал и попросил экспертов зафиксировать повреждения заранее чтобы поставить машину на колёса побыстрее. Почти уверен что исход разборов будет в мою пользу. Так как за рулём моей машины был не я - я никаких уроков не вынес.

Но это ещё не всё! Решил я в субботу съездить посмотреть и купить бывшие в употреблении двери на замену помятым и въехал в задний левый угол Лэнд Крузеру. Получилось так что мы оба шли с превышением (причём я его догонял) и джип начал смещаться правее, я обрадовался и наметил траекторию в левом ряду. Но Крузак тоже начал вылазить в левый ряд, да ещё и тормозить (как он потом сказал: показалось что там гаишники на обочине стоят). И я просто не успел сбросить скорость до нужной. В правый ряд я тоже не мог уйти иначе меня бы закрутило. В общем я как мог уходил левее в сторону встречки, но сильно вылезти боялся. Была бы леворукая машина, я бы вылез и дальше и не врезался, но все эти якобы да кобы к сожалению в реальной жизни не работают и в ГИБДД без всяких разборов я признал себя виноватым.

Вот такая короткая история за двенадцать лет обладания водительским удостоверением.

А вообще, если кому интересно все аварии происходят примерно вот так:



То есть водитель уже понимает что сейчас врежется или улетит с дороги, а сделать ничего не может. Инерция, знаете ли.